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乔志峰,男,70后。时评人,也写杂文。多家媒体特约评论员,曾在凤凰卫视等多家电视台的谈话类节目担任嘉宾。曾在全国首届杂文大赛等赛事中获奖,并有作品入选《2008中国最佳杂文》、《2010中国杂文年选》、《2010中国网评年选》等。 本博文字除特别注明外均为原创,纸媒转载请联系付酬。 中国工商银行卡号 622208 1702000816535 邮箱fssggg@163.com

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车主游街被拘,维权是否有果?  

2014-10-31 10:10:32|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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车主游街被拘,维权是否有果?

 

乔志峰

 

广州近40名车主不满某品牌车质量驾车游街,多人被拘。日前,在广州市海珠区,有车主因其购买的某品牌汽车有质量问题,纠结39名同品牌汽车车主,集体驾车游街一个多小时。广州警方通报,事件中7名组织者被处以行政拘留处罚,33名参与者被处以警告处罚。(1029日中国新闻网)

 

广州这些车主驾车游街,影响道路上其它车辆的正常行驶,致使多段道路车辆阻滞,扰乱了公共场所秩序。警方依法对其进行处理,是正确的,也是必须的。海珠警方同时重申,市民维护自己的合法权益时,应当循法律途径采取合法的方式,切莫触犯法律法规的规定。维权当理性、合法,这样的提醒也非常及时,值得其他维权者警醒。

 

不过,我们也应看到,驾车游街的车主并非完全无理取闹,他们是因购买的某品牌汽车有质量问题,才出此下策的。车主游街肯定不对,但新闻里没有提到,在采用这种过激的维权方式之前,车主是否采取了合法手段、依照正常程序表达诉求进行维权。而据常理推断,如果正常的维权方式能够奏效,相关问题得到了及时公正的解决,没有几个人还会冒着违法的风险去瞎折腾。假如通过正当维权渠道问题没有得到解决,车主一时冲动,或许就会选择另类方式来制造社会影响、引起公众和媒体的关注。

 

这样说,并不是为涉事车主辩解。而车主维权和驾车游街,更是一码归一码,不管什么情况下,即使是打着维权的旗号,也不能做出违法的事情。但无论如何,汽车维权属于合法诉求,也应当尊重。车主游街被拘,纯属咎由自取;那么,汽车质量的问题,什么时候才能解决?这回真的闹出了大动静儿,应该不会不了了之了吧。期待媒体对事情的后续进展能有个追踪报道。否则,只见闹事被拘、不见维权有结果,终归有点虎头蛇尾。

 

维权难,是当前社会的一大痼疾。每天,都有无数国人艰难跋涉在维权的路上。且不说什么大事,哪怕是你买了双不合脚的鞋子,都有遭遇退货难的可能。而汽车领域的维权,更是难上加难。最近闹得沸沸腾腾的大众速腾断轴门就是例证,面对消费者质疑,车企先是声称“组织各方技术专家进行了全面诊断和评估,新速腾的后悬架问题属于极个别案例,并非设计和制造过程中出现的批量问题。”国家质检总局发布新速腾及甲壳虫召回通告后,大众方面提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板,很多车主戏称其为“打补丁”,表示“毫无诚意”。不知道此次新闻中提到的“某品牌汽车”,到底是哪个品牌?又是出了什么质量问题?我建议,今后在新闻报道中,最好直接点名,不要为问题品牌遮遮掩掩。

 

正是因为维权实在太难,才催生了“小闹小解决、大闹大解决”的心理,因维权引发的“行为艺术”甚至闹剧常有发生。在提到维权难的原因时,有专家提出两点,一是法律法规还不够完善,二是诉讼时间长、成本高。除了这两点,我认为还有一点最重要的他没有说到,那就是人的因素,即政府部门监管不力、执法不严的问题。如果把现有的法律法规都不折不扣落到了实处,如果相关部门都能把消费者利益放在心上,中国的消费者又怎会如此无奈、无助?海珠警方还表示,广州是法治城市,凡危害公共安全或破坏社会秩序的违法行为,将依法坚决予以查处。假如将这种态度和力度也能用在维护消费者的合法权益上,很多问题岂非就不会发生了吗?

 

新闻链接

http://news.sina.com.cn/c/2014-10-29/220931065310.shtml

 

 

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