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乔志峰,男,70后。时评人,也写杂文。多家媒体特约评论员,曾在凤凰卫视等多家电视台的谈话类节目担任嘉宾。曾在全国首届杂文大赛等赛事中获奖,并有作品入选《2008中国最佳杂文》、《2010中国杂文年选》、《2010中国网评年选》等。 本博文字除特别注明外均为原创,纸媒转载请联系付酬。 中国工商银行卡号 622208 1702000816535 邮箱fssggg@163.com

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电动自行车要“管理”更要“服务”  

2014-06-04 07:04:36|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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电动自行车要“管理”更要“服务”

 

乔志峰

 

河南公安厅:正酝酿实施电动自行车上牌管理。电动自行车在给人们出行带来诸多便利的同时,也越来越成为令人“头痛”的城市交通管理难题。据河南省公安厅交警总队介绍,目前河南正在制定电动自行车管理规定,酝酿实施上牌管理。(6月3日《京华时报》)

 

将电动自行车管理纳入法治轨道、实施“上牌”管理,确实很有必要。这个管理,应该是实实在在的,而不能为了上牌而上牌,更不能沦为变相收费。同时,不仅要加强对电动自行车车主的管理,还要将管理延伸到整个电动自行车“产业链”,特别是对电动自行车生产厂家和违法改装店要严格管控,只有这样,才能从源头上堵住劣质电动自行车和超标电动自行车的蔓延。

 

窃以为,管好电动车,需要“两手抓、两手都要硬”,即一手抓“管理”,一手抓“服务”,两者缺一不可。我所能想到的“服务”,主要包括几个方面:一是让电动自行车有路可走。为什么电动自行车占用机动车道、随意变道、逆行的乱象非常突出?除了车主的素质问题,还跟道路设计的先天不足有关。很多道路上自行车道过窄,或者干脆就没有自行车道。电动自行车无路可走,只好四处“乱窜”。城市道路在规划和设计的时候,一定要考虑到这一点;二是让电动自行车有处可停。随着电动自行车数量的增加,乱停乱放的问题也日益严重。特别是一些居民小区,车棚明显不够用,不少车主就干脆把车推进楼道,不仅占用了消防通道,充电时还容易造成火灾隐患。因此,在新建小区时,应该像要求机动车位配比一样,要求开发商必须建设足够的配套车棚。老旧小区也要想办法解决电动自行车停车难的问题;三是让电动车主知法守法。驾驶汽车需要考驾照,而电动自行车驾驶员却不经过专业的培训就可随意上路,难免会出现无视交规甚至根本不知交规为何物的现象。政府部门不妨开展针对电动自行车驾驶员的交通法规培训活动,甚至可以规定培训不合格者不得上路。为了让更多的人积极主动地参加培训,培训可以采取免费的方式进行。这样做虽然可能会付出一定的行政成本,但从长远来看还是非常划算的——由电动自行车带来的交通违规和事故减少了,会节约大量的管理成本和社会成本。

 

 

新闻链接

http://news.163.com/14/0603/01/9TPDOIOH00014AED.html

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